Téma:

Žádná péče o motorku není blbost   
Mě letošní zimu krom přípravy na další sezónu v podobě výměny oleje nečeká nic extra. Všecko hraje. Jediné, co budu měnit navíc je vzduchový filtr. Mám tam K&N (s tím jsem motorku už koupil) a po prostudování testů jsem zjistil, že je tento typ filtru snad to NEJHORŠÍ, co motor může mít. Vidina úsporného praní je vlastně stejně kravina, kdybych si měl filtr koupit za cca 2.500,- + čistící a impregnační prostředky, tak by se mi tento provoz rentoval snad za 10 let. Ale s tím rozdílem, že s papírovým filtrem to požere ještě méně bordelu. 

No vidíš. Mám to stejně jako ty. Taky jsem koupil Vefro s K&N filtrem a myslel jsem si kdovíco tam nemám. Ta čistící sada z toho stejně nový filtr neudělá. Už mi kolikrát vrtalo hlavou jestli tam nedat zpět originál papír.

Takže kdo by měl zájem o strašně moc super K&N vzduchový filtr na Fi? Lehce jetý, pravidelně udržovaný originál přípravkami. Značka levně   
samozřejmě si dělám prdel 

 Tak je dobře, že si zachováváš veselou mysl . Já si konečně našel čas pro vyřešení rébusu s RAM držákem do krku řízení. Ač jsem to vybral pro průměr otvoru správně,  tak to nešlo utáhnout tak aby to drželo. Celá ta sranda se skládá z kovového těla RAM držáku, dlouhého šroubu s matkou a kónický gumový váleček s otvorem pro šroub. Jenže matka na užším konci válečku je uložena v loži z jakéhosi plastovém válečku a matka samotná má v sobě ještě plastovou pojistku proti povolení. Při dotahování se ten gumový váleček začal protáčet v krku řízení, místo aby se stahováním začal rozšiřovat. Ta matka s tou pojistkou kladla jednoduše velký odpor a tak se to nedalo dotáhnout. Pak mne naštěstí napadlo vyhodit ten plastový bazmek pod matkou, strčil tam zespodu trubkou krku nástrčný klíč s 8 ořechem a přidržel to.  Takže hurá, konečně budu mít držák, který SNAD nebude vibrovat navigací při jízdě. Doteď jsem si někdy připadal jako zkušební pilot při zkoušce střemhlavého letu u nového letadla.

Ahoj bando,

tak se nám to blíží a začínám s přípravami strojů na letošní sezónu. Dnes mi došly nějaké věci k jarnímu servisu a jak tak přemýšlím, co vše jsem chtěl vlastně udělat, tak jsem si vzpomněl na některé z Vás, kteří sháněli "forichtung" na došponování řetězovky (VFR 800). Takže jsem chvíli hledal na netu a našel, viz odkaz níže. Než to pracně obkreslovat a vyrábět, myslím si, že za ty prachy to stojí.

gmoto.cz/hakovy-klic-pro-nastaveni-napnu...b-1000-r,126093.html
 

Ahoj všem,
Tak já dnes ušetřil dopoledne pro oživení VeFRa po podzimno zimním spánku (nevrčela od zaří) a šla hned na drc až mě překvapila.
V týdnu jsem koupil olej, filtr a brzdovou kapalinu. Dnes jsem stihl olej a filtr a výměnu kapaliny pro spojku. U brzd jsem zatím stihl jen předek a až bude zas nějaký čas pustím se do zadku a zbylích částí CBS systému na což jsem zvědav jak mi to půjde. Jedu podle článku od Scally a používam k tomu vakuovou pumpu. Kapalinu jsem neměnil od doby co VeFRo mám což je asi 8 let až se za to stydím. Pak ještě chci kouknout na desky a očistit pístky.

Jaru zdar!