Téma:

Ahoj, pristi tyden me opusti motorka (Ninja 250R) a koukam po necem novem. V podstate vaham mezi ER6-F (2009-2010) a VFR800 (2005-2007), tedy cca kolem 130tisic.
Vzhledem k tomu, ze toho o VFR800 az tolik nevim, bych se chtel zeptat na vas nazor na tuhle www.motobikes.cz/moto/honda-vfr-800-v-tec-detail_815 , pripadne jestli nemate tip na nejaky pekny kousek, abych se nespalil. Diky

Pěkná barva.

Na pohled vypadá dobře, nicméně rady by ti měli udělit spíše ti, co ji mají, mám na mysli ročníkové rozdíly atd. Jinak pokud má v pořádku spotřební díly a vše je fakturačně ošetřeno tak proč do ní nejít, je to přece VFR Míra.

No tak jsem si dneska udelal vylet, vzhledove fakt krasna, rikali ze nepadana a ze to bude pripadne uvedeno i ve smlouve, ochotne vyvezli nastartovali.... no sem naddrzenej, tak snad prodej stare motorky tento tyden probehne dobre a pak vfr

Podle fotek to vypadá dobře. U VFR dost často rezaví výfukové potrubí. Je to spíše záležitost vzhledu, než že by prorezlo, ostatně stejně není moc vidět. A na těch fotkách to zatím moc porezlé není, takže ty kilometry by odpovídaly.

Díky za rady, dneska jsem si ji převezl domu, je skvělá... a zajímalo by mě, proč ve všech diskuzích a recenzích plaší s tim kopáním V-Tecu, když je to maximálně tak jako když si auto s automatem podřadí na předjíždění

Ještě prosím o radu, jakým grifem ji hodit na hlavní stojan.... nějak sem s tim bojoval, ale spíš hrozí, že ji hodím na zem, než postavim na stojan

Grif je na to úplně jednoduchý. Tak jako každou jinou motorku. Pokud to ovšem neděláš, jako kámoš, který si teď koupil bandasku 1250 a diví se, že mu to tahem za řidítka nejde. ) Jednoduše šlápni na ten hlavní stojan. tím myslím celou vahou. Nic netahej. za řidítko a třeba madlo vzadu drž jenom balanc. Sama na ten stojan vyskočí.

scalla napsal:

Grif je na to úplně jednoduchý. Tak jako každou jinou motorku. Pokud to ovšem neděláš, jako kámoš, který si teď koupil bandasku 1250 a diví se, že mu to tahem za řidítka nejde. ) Jednoduše šlápni na ten hlavní stojan. tím myslím celou vahou. Nic netahej. za řidítko a třeba madlo vzadu drž jenom balanc. Sama na ten stojan vyskočí.

ja jak jsem malinkej, tak jsem pomahat musel, ale ZASADNE jen tahat za madlo nahoru, ne dozadu. Tim se nadlehci a prehoupne se pres mrtvy bod

doporucuju nacvicovat s nekym na druhe strane motorky, doda ti to odvahu a az se ti to jednou dvakrat povede, zacnes tomu verit ..

Tak jsem to dneska zkousel, povedlo se mi to ale jen kdyz sem to zaslapnul a tahal za riditka a zadni madlo dozadu... takze silou, to asi bude dobry, kdyz sem tahal jen za riditko a madlo spolujezdce nahoru, tak to neslo... No budu trenovat a snad ten grif najdu

Jinak zatim 400km a velka spokojenost. Teda az na par drobnosti - ten spodek me prijde dost spatnej (tim myslim ze kdyz zpomalim na +/-25kmh a na dvojku, tak se ten motor netvari uplne stastne) - srovnavam s predchozi motorkou Ninjou 250R. Cestovani po silnich 1tr. ideal, na okreskach s tim trochu bojuju jak to neni obratny tak jak sem zvyklej (cti je to tezky jak krava)... ale to se snad vsechno podda. Jeste si taky hledam posez, a boli me zapesti od plynu, prijde mi ze jde dost ztuha...

25km/h, to tam pomalu dávám jedničku Zápěstí od plynu? A to druhé ne? Čekal bych, že tě budou bolet obě, než si zvykneš na ten posez. Kdyby sis koupil fároše nebo 600RR, tam by jsi takový rozdíl proti té Ninje neměl. VFr je poměrně těžká motorka. Ale když si zvykneš, pak už ti to nepřijde a nijak tě to nebude omezovat.