Téma:

Ahoj,

je tady nějaký závodník? Občas se rád svezu na okruhu a přemýšlím, jaké úpravy udělat, aby to dávalo smysl. Jde mi ale jen o věci, které můžu použít taky v běžném provozu. Kdo poradí?

dík

P.

No já se taky rád okruhově povozím ale spíš ve smyslu zdokonalení se v ovládání stroje a navíc bez jakýchkoli úprav, na limitní lítání bych uvažoval o něčem lehčím a hbytějším, popřípadě bezpapírovým, aby pád tak finančně nebolel.

POdle mě to je blbost co jsi napsal. Na VFR nejdou udělat žádné decentní úpravy které by ti na okruhu pomohli. NIc nebo pořadně. Drobnosti jako svody, koncovka, filtr, sekundár...to je jen tak pro dobrý pocit. Na druhou stranu je potřeba někde začít. Jenže do provozu ti nebude vadit snad jen to výše uvedené, ale to víš.
POkud bys chtěl ale investovat tak tohle je lahůdka, krasná práce, dílenské zpracování- aaperf.com/vfrkit-gen5.html a výsledek asi stojí za to. Ovšem ta cena ehmm:woohoo:

To je mazec Maxxi, mnozí střelci by se divily, jak ta \"těžká\" VFR lítá

no,popravde,navyseni vykonu je dost financne nerentabilni...v podstate jak psal Maxx a k tomu se pokusit shodit par kilo....sam o tom uvazuju s jednim strojem,kterej byl odstrojenej na dily a hlavni casti zustaly ...chci se jen svyzt na ringu a neriskovat zbytecne rozbiti hlavniho stroje

Nazdar Miro, uprav se dá udělat mnoho tak, aby vyhovovaly provozu na komunikacích, být tebou začal bych na řetězové sadě, je to odzkoušené. viz cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-90-97-VFR-...?hash=item335695d30e

primár 15 zoubků, sekundár 45, podle výpočtu je tam lepší účinnost na přenos kroutícího momentu než vpřípadě použizí origo dílů.

měj se hezky
Ivoš z Daikinu