Téma:

Zdar! Po x měsících se tu opět objevuji a prosím o radu k VFR800FI 99
Loni se mi asi jednou při jízdě rozsvítila kontrolka FI, po vypnutí motoru a znovu zapnutí kontrolka zhasla. Letos mi to takto ale dělá skoro každou jízdu, někdy i víckrát za jízdu (zastavím, vypnu-zapnu - zhasne, jedu dál a po nějaké době zase). Nevypozoroval jsem za jakých okolností se znovu rozsvěcí (otřesy, otáčky...), na jízdních vlastnostech, spotřebě apod. naprosto nic nepozoruju. Zřejmě jde jen o mžikovou chybu, která rozsvítí FI, ale netrvá.
Věděl by někdo:
- výčet konkrétních závad, které může FI signalizovat?
- něco o diagnostice pomocí propojení konektoru (zaslechl jsem o tom něco jen vzdáleně, vysvícení kódu chyby na displeji...)?
- podrobnosti o napojení na počítač v servise, výmazu chyb, ceně?

V minulosti tu řešil a vyřešil osterovin, ale nemohu se k němu nějak dostat. Ani se tu už dlouho neukázal. A Dave se mi taky neozval. Tak kdyby někdo něco - předem dík!

Klasika, překontroluj kompletně elektroinstalaci, především konektory, ukostření. Pak se vrhni kompletně na upevnění hadic, hadiček, jejich spojek atdatd.. Osterovin pokud si pamatuju měl problém pouze s uvolněnou hadicí..bohužel nepamatuju od čeho...
V Hondě ti řeknou prd a na diagnostiku zapomeň, netuším kde v ČR by ti ji kvalifikovaně provedli. Poptej se v Hondě, ale ti o tom ví kulový,.. alspoň v Brně.

Cau,mam sice rok 2000,ale snad je to stejny.Na levy strane podsedlaku je na svazku konektor,kterej nikam neni pichnutej,propoj ho dratem a zapni klicek.Kontrolka se napred rozzsviti,zhasne a pak zacne blikat.Spocitej kolikrat blikne,a pak ti tu uz nekdo snad poradi,co tam mas za zavadu,nebo aspon,ceho se chytit.

Kdaztak dej vedet,kolikrat blikla, napisu ti,co by to melo bejt.:o) Ale klidne je mozny,ze budes muset nakonec prolizt elektroinstalaci,jak ti psal MAXX

OK, zatím dík. Já se k tomu hned tak nedostanu, ale až to budu pokoušet dám vědět.
Blbý je, že nemám moc představu kde všude jsou kostry a konektory co by mě mohly zajímat. Zvednout nádrž a pod ní a kolem to zkouknout by šlo. Ale jestli budu muset dolů bokem kapoty, tak se mi ale vůbec nechce - nemám to už origo montovaný a je to celkem porod všelijaký matičky s podložkama zevnitř. No uvidíme. V SO jsem dal tam cca 100km a rozsvítila se. Pak jsem pokračoval dalších 100 - nic. A pak cca 200 v kuse domů kalup a taky nic...prostě to má někdy svůj den. Pokud poštrachám konektory a ono se to přestane rozsvěcet, tak stejně nebudu mít 100% jistotu, že to bylo ono...

před měsícem jsem měl úplně stejný problém,a kontroloval jsem dotáhnutí pólů na baterii(asi nebylo ono) a pak jsem odpojil a zapojil konetory od řídící jednotky co je pod sedlem u zadních světel. Teď najeto asi 1500km a ještě se nerozsvítila.......

Ahoj.
Dle odborného servisního manuálu je možné dle počtu bliknutí zjistit, kde je asi tak chyba. Dokonce je přes onen zmiňovaný konektor možné vyresetovat řídící jednotku, aby si chyby nepamatovala. Loni jsem měl taky problém, že se mi to rozsvicovalo. Přes konektor jsem napočítal bliknutí a vyšlo mi z toho \"hard start at a low temperature\", což je tvrdý start za studena (tzn. překročení hranice 5000-6000 otáček/min při teplotě motoru nižší, než 80 stupnů celsia). Toto je nejčastější problém, když se kontrolka rozsvítí. Ten konektor je pod sedlem na levé straně (pohled zezadu), zhruba v úrovni té železné trubky.

Postup zjištění chyby:
1. klíček na OFF
2. propojit kabely konektoru
3. klíček na ON
4. spočítat kolikrát kontrolka na přístrojovce zabliká
5. napsat sem, kolikrát zablikalo, následně popíši chybu dle servisního manuálu

Postup resetování:
1. Klíček na OFF
2. Propoj konektor na kabelech
3. Klíček na ON
4. Vyndat propojovací spojku na konektoru
5. Indikátor bude svítit cca 5 vteřin. V momentě kdy bude svítit, znovu propojit konektor. Data budou vymazána, když indikátor na přístrojovce zhasne a začne pak rychle blikat.