Téma:

250 tisíc, to chápu, ta cena by se líbila každému , ale 260 tis. stojí Crossrunner a ten není tak vybavený, jako 800F. Můžeme polemizovat, zda výbava navíc stojí za těch 60 tis. Ale já jsem dal za VTEC v roce 2007 309 tis., když k tomu přidáš cca korunu na euro, na těch 320 tis. se dostaneš. Takže cena je prakticky stejná jako před lety, jen za cenu dostaneš lepší motorku. Navíc myslím, že po čase to tak o desítku spustí dolů.
Kardan na osmistovce je ještě větší utopie než reinkarnace rozvodů kolama. To je mnohem větší konstrukční zásah. Cenově by se motorka dostala někam na úroveň 1200F. Kufry v ceně - to máš pravdu. Na těch to mají napálené neskutečně a zase tolik by nezchudli. Akce s kuframa možná bude, když bývala i na 1200F.

Mně ta cena přijde v pohodě, odpovídající. Kdybych tu motorku moc chtěl tak bych se k ní prostě dopracoval a určitě bych neřešil, že obyč FZ8 je výrázně levnější. No kdyby..

Jako asi je pravda, že jejich cílová skupina bude finančně OK - lidi co měli v 90tých letech VFR jako vysněnou motorku, ale pak začali makat, rodiny atd a teď se k motorkám vrací... Jak říkám, své zákazníky si to najde

Přispívám s trochou do mlýna
Dávám sem test VFR800f, který byl v květnovém čísle Motorbiku...