Téma:

Tak jsem včera nacpal na vfr navigaci tom-tom v mda 2 a byl test.. Super a je dokonce slyšet hlasové navádění při jízdě po městě. Neví někdo, jak dlouho vydrží baterka v GPS krabičce při provozu? Mám krabičku od ANYCOM. Držák s dobíjením jsem přišrouboval na plech od HF z Toyoty Yaris na šroub objímky levého řidítka na vidlici. Klepe se to docela jen trochu. A včera jsem vyzkoušel dokonce i tepelnou pojistku startu motoru. Po velkom pomalom stoupání jsme zastavili na benzínce a pak nešlo nastartovat. Teplota doběhla na počítači na 106 stupňů. VFR je chytrá jak vopice, furt se něčemu divim.

ahoja šébo, navi na motorce je fakt výborná věc a také ji dobře slyším ve městě, ale já ji mám upnutou na husím krku, aby se do ní nepřenášely vibrace, mám ji v pda.
jináč ta tepelná pojistka, to ti asi blbne, viď? protože v těchhle vedrech bych asi nesměl zastavit a vypnout motor. ventilátor mi spíná na 109°C a vypíná na stovce, ale není teď nic nenormálního vidět na teploměru i 115°C. V itálii jsme měli permanentně 118°C a nikdy jsem neměl problém s nastartováním. podívej se do manuálu, jestli tam k tomu něco nepíší, ale veferka by ti naskočit měla.

Souhlas a DAVEM,
vypínat by to nijak nemělo a nastartovat by to naopak mělo .
Kdysi jsem to tuším řešil s MAXXEM, jelikož jsem byl dost nezvózní ze situace kdy mi teploměr ukázal 119, já to nechal na volonoběh spadnoout na 106 a když jsem vypnul klíček, tak vypnul i ventilátor.
Ale nastartovat to šlo vždycky.

ja pouzivam navigaci v PDA a hlasovej vystup mam zapojenej do intercomu, nebo primo do sluchatka. S tim pak neni problem ani ve vetsich rychlostech.
PDA mam ve spec. pozudru na odpruzenem drzaku od TourTechu. Napajeni pres pojistku primo na baterku pres moto zapalovac. Uchyceny to mam na sroubech od nadrzky na spojkovou kapalinu.
Jedinej problem kterej s tim mam je prehrivani. Drzak jde sice ruzne nastavovat, ale je jen malo poloh, ve ktery to nikde nedre a je zaroven i videt na budiky. Ve finale je PDA mezi nadrzi a pristrojovkou, kde sala teplo z motoru. V tehle vedrech se PDA v uzavrenem pouzdre prehriva. Resp. ne PDA ale baterie. PDA ma pak ochranu, ktera vypne nabijeni baterky kvuli prehrivani a tim padem se po nekolika hodinach vypne i navigace.

jo a k tomu prehrovani motoru.
Jeste se mi nestalo, ze bych nenastartoval po prehrani motoru. VFR 2002 pokud vim zadnou tepelnou pojistku nema, pouze pri 122 stupnich signalizuje prehrati. Samozrejme nevim, jak je to u tveho modelu.
Me se vlastne ani nikdy nestalo, ze bych motorku prehral. V tehle vedrech, v zacpach ve meste jsem se nikdy nedostal pres 110 stupnu

Pokud je mi známo, žádná VFR nemá jakoukoliv pojistku vypnutí motoru při přehřatí či zamezení startu a podobně, má jen signalizaci jak píše Susa. Jinak se starty okolo 110 jsem problémy neměl.