Téma:

Cafte,
viete mi poradit s moto. Chcem si kupit motorku a po dlhych uvahach sa mi zapacila prave VFR. Nakolko mam uz po tridsiatke a mam 90kg tak som nechcel nejaku malu moto a chcem kupit moto, ktora by stacila aj po niekolkych rokoch. Moze byt VFR ako motorka pre zaciatocnika? Hlavne piste ti, ktori uz mate skusenosti s touto motrkou.
dik
mirec

vfr
je nejlepší motorka co ti vydrží hodně dlouho. primární převod ozubenýma kolečkama atd atd atd. Na vfr rc36 jsem najel v jednom zátahu jako jednu sezonu 40 000km bez jediného pádu a to vfr bylo na světě už 15 let tak co dodat. Duležité jsou nové gumy a vždy jedna sada gum DUNLOP)))stejné specifikace a v nich správný tlak!!to hlavně si zapiš za uši a nikdy na to nezapomen. Ta mašina nedělá chyby to znamená, že je lepší než ženský ))
chybu udělá mechanik nebo pilot ale ona ne.
Takže dlouho nešpekuluj a jdi do toho, nekupuj havárku atd. a budeš v pohodě, když tak mi zavolej.

tak žij v míru

overkill vfr builder
1. motorcycle division

Jak píše OVERKILL VFR je jasná volba. Pro začátečníka po 30. by to podle mě neměl být problém, předpokládám, že už máš chladnější hlavu i pud sebezáchovy .
Takže jen do toho !

No chladnu hlavu mam nakolko som uz raz spadol z motorky (ale bola to len jawa350) a uz nechcem zazit to...preto uz mam hlboko \"zarity\" respekt pred vsetkymi motorkami...ale chcem moto na cely zivot a nie najprv 125ccm potom nejaku 500ccm a takto...nato nie som. Radsej kupit raz a nortmalnu motorku. Len som pocul vela nepeknych veci na premenlive casovanie ventilov VTEC, ze je ked sa nastartuju dalsie dva ventily pri 7000otackach, tak je ten prechod dost neprijemny..
vid.: motoride.sk/?ID=570
m

Čauky,

hele o tom VTecu se toho až moc píše a povídá. Ja ho mám (r.v. 2002) a nijak mi nevadí. S vyhodou ho naopak použivám při predjíždění, kdy si zařadím tak, abych měl cca 5-6tis. otáček a když potřebuju vyrazit, tak za to zatáhnu, zapne turbo a mastíš...
Co se týče překvapení v zatáčkách, několikrát se mi to už taky stalo - žádný drama. Pokud zatáčku projíždíš na koleno, máš otáčky většinou buď pod nebo nad hranicí sepnutí. To cuknutí je znatelnější při plným heftu, ale pokud naložíš v náklonu pod válce, ulítne Ti kdejaká silná mašina (obzvlášť motory do V).

Rozhodně se V-Tecu neboj...

Roman

Ahoj mirec1,
VFRka je dobra volba. Z VTECu si nerob hlavu. to nie je o motorke, ale o hlave, predvidavosti a pravacke. Ono je to trosku nebezpecnejsie v zakrute, ale na rovinke to nejako zvlast necitis. A ked vies, ze to tam mas, zvolis vhodny prevodovy stupen a je po probleme.

VFRka je spolahlivy, vsestranny a nadherny stoj.

Dalsia vec - nezabudni kupit kvalitne oblecko, motorka sa po urcitej dobe da kupit dalsia, ale zdravie niekedy nie.

Drzim palce