Téma:

Na jihu jsem ještě nebyl, ale mohu doporučit Skandinávii. Super cesty (z 5500km jen Polsko a cca 200km ve Skandinávii po dálnici), vyjma větších měst minimální provoz a hlavně nehrozí, že se ti přehreje motorka. A v neposlední řadě nádherná příroda.

Odesláno z mého SM-G975F pomocí Tapatalk

Andy, Skandinávii mám v hledáčku taky. Taky jsem slyšel chválu na komunikace a krásnou přírodu. Jen na to asi bude potřeba více času.

To asi ano. Potřeboval jsem na to necelé tři týdny, ale byly v tom i dvou-třídenní pobytu na jednom místě a denní nájezdy byly spíše o pohodě a užívání si.

Odesláno z mého SM-G975F pomocí Tapatalk

PS: pokud by ses v budoucnu pro Skandinávii rozhodl, doporučuji s dostatečným předstihem zabukovat trajekty. Na poslední chvíli je to celkem riskantní

Odesláno z mého SM-G975F pomocí Tapatalk

Ahoj,
s Fi nikdy žádný problém. Na Sardínii nebo u Nice jsme jezdili v teplotách +-36-38°C. Teplota během jízdy do 90°C, ve městech samozřejmě ventilátor. Mám pocit, že spíná okolo 102-104° a vypíná někde na 98°C. Někdy teplota šla ke 108°C než se projevil vliv ventilátoru a začlo to klesat.  Při 118°C by se mělo na display rozblikat podtržítko teploty a u 120°C to systém ukončí.  Co se týče chladící kapaliny tak jsem ji nikdy neředil a používám Motul Motocool Expert (žlutá). Ještě dodám, že jednotlivé (byť stejné) motorky se mohou samozřejmě lišit. Když jsem jezdil s Letcem měl jsem vždy o cca 4°C nižší teplotu v identické situaci což může ovlivnit spousta faktorů...kapalina, čidla, čistota chladičů, způsob jízdy... 

Díky za informaci. Jsem rád, že jsem tu neslyšel na chlazení Vefra žádné hororové scénáře a mohu mu věřit.